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Geschrieben von Jürgen Z. am 08.06.2015 um 14:07:

  Wochenende mit BMW-Panne

Am Fronleichnam fuhr ich zum Motorradtreffen ins Sauerland. Nach der Mittagspause wollte ich meine BMW starten - nichts pasiert. Also erstmal in den Schatten geschoben und probiert. Nach erfolgloser Fehlersuche den ADAC gerufen. Eine Stunde später drückt der "Gelbe Engel" den Starter und sie schnurrt. Ohne Probleme kam ich ins Hotel.
Bei der Freitagstour alles okay - bis zur Mittagspause. Das selbe Problem.
Auch anschieben klappte nicht.
Der ADAC versuchte es mit Fremdstarten, jedoch ohne Erfolg.
BMW aufgeladen und zur BMW-Werkstatt gefahren. Als ich mein Motorrad in den Hof schiebe, spricht mich ein Kunde an, das selbe Problem.
Kurzum, der Starterschalter wurde auf Garantie getauscht. Nu läuft sie wieder.
Den Ärger und die Zeit, den Schweiß und den entgangenen Spaß ersetzt mir keiner.

Dieses Problem, mit dem kombinierten Start-Killschalter, ist bei BMW bekannt und inzwischen gibt es die dritte Generation Schalter.

Stimmt es doch ?

B ring
M ich
W erkstatt

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Geschrieben von Michel am 08.06.2015 um 16:31:

 

Da hammse also immer noch nix dazu gelernt...

Killschalter-Probs (bei häufiger - also quasi nicht “artgerechter“ - Verwendung) gab's seit der 1150er desöfteren...

Schade für deine Zeit...

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Geschrieben von Blaumann am 24.06.2015 um 09:02:

  RE: Wochenende mit BMW-Panne

Hallo Jürgen,

es ist wirklich nicht schön wenn man liegen bleibt mit seinem Moped.Ich kann da mitreden.Durfte in Rumänien auch nicht mehr nach Hause fahren.
Aber da ich ja auch den Start/Stop Schalter bei meiner habe,benutzt du Ihn immer zum abstellen des Motors oder stellst du den Motor über den Zündschlüssel ab ?
Trotz alle dem,weiterhin gute Fahrt.

Gruß Gerhard

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Geschrieben von Jürgen Z. am 25.06.2015 um 08:48:

 

Hallo Gerhard
Meist stelle ich den Motor ab, indem ich bei eingelegtem Gang, den Seitenständer ausklappe.
Beim Kurzstop an der Ampel nutze ich den Killschalter.